从 2023 年开始，整个新能源汽车行业就进入一种极度紧张的状态，几乎所有品牌发布的车型，基本都抱着一种让竞争对手“无路可走”的状态。无论是产品力还是价格都占有一定优势。

　　这种现象或许会一直延续下去，特别是在 20-30 万元之间的纯电轿车以及 MPV 细分领域市场，竞争将更加激烈，在 2024 年有众多选择。为此，我们愿称 2024 年为轿车、MPV 元年。

　　近两年传统车企发布了众多新品牌，而新品牌的首款车型，或者说主销车型大概率都是 SUV。

　　众所周知，由于国内消费者的习惯，无论是在燃油车领域还是在新能源车当中，SUV 是深受消费者喜爱的，除了储物空间、乘坐空间更大以外，高大的车型也让大部分普通消费者更有安全感。

　　所以大部分品牌的首款车型，或者说主销车型，大概率都是 SUV，而并非轿车。现在我们也快完成了新能源汽车 0-1 的阶段，这个时候纯电轿车也就被提升日程了。

　　其次还有个原因，是因为三年前突如其来的一场“冷雨夜”，国产特斯拉 Model3 的出现。三年前，特斯拉 Model3 凭借一己之力几乎“吞噬”了整个纯电轿车的份额。

　　也就是从那时候，大家心中都有一个目标，造一辆能全面碾压特斯拉 Model3 的纯电轿车。

　　再加上一款产品从立项到上市、交付，至少历经三四年的时间，所以这也是众多轿车集中在2024 年的原因之一。

　　并且在这些车型中，不少纯电轿车都会有运动这一标签，毕竟 Model3 也是主打运动。当时 Model 3 卖得好，有些产品的同学会认为运动车型更受市场欢迎，甚至一些车型因此去掉了仪表盘，和特斯拉 Model 3 一样。

　　除了表格里的这些车型以外，2023 年第四季度开始陆续出现了几款具有一定竞争力的纯电轿车，同样会作为2024 年的主推车型，也都会在2024 年批量交付。比如银河 E8、智界 S7、星纪元 ES、极氪 007，他们都是强有力的产品，也会成为 2024 年热门轿车。

　　今年的小米 SU7、智己 L6、领克 E371、小鹏 F57 注定会成为继 2022 年“电轿四小龙”（比亚迪海豹、长安深蓝C385、零跑C01、哪吒S）后的全新电轿队列，只不过这几款车型的价格更多会聚焦在 20-30 万元之间。

　　纯电轿车、SUV 车型在每个价位都有不少选择，而 MPV 呢？本身 MPV 就带有更多家庭/商务属性，那么选择的用户相对就少一些。

　　亦或者新能源 MPV 不像其他品类一样琳琅满目，但这两年陆续有了更多新产品可以供消费者选择。如果从政策上来看，这或许和 2021 年全国开放三孩政策有一定的关系。

　　新能源 MPV 热潮会出现在 2024 年，这些 MPV 车型与传统的燃油 MPV 有本质上的区别，有更良好的空间布局，更丰富的功能配置，解决了用户更多痛点。

　　比如在配置上多了冰箱、彩电，还有一些智能化的功能，有智能座舱也有智能驾驶系统，体验也得到升级。

　　从造型上也与传统 MPV 大不相同，设计会大胆许多，同时也展现出更多活力所在，不仅仅局限于方正的造型。如果要从功能、造型上划分，在我看来 MPV 也有新老势力之分。

　　2023 年很充实，但也充斥着些许战场上才有的厮杀的味道，在今年 2024 年，有如此多好产品出现，相信会越来越精彩。

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